ウレタン樹脂バンパー 　『最近は、少なくなってきているバンパーです。熱成型しているものは、型から外すために 薬剤を使用しており、パテ、塗装の密着は良くありません。最近では、リサイクル性/コストからPP系の素材になってきています。』 PP樹脂バンパー 　『最近多く見られる素材で、官能基がすくないため密着性は悪いがリサイクル性は優れます。密着を上げるため、プライマーを塗布する必要があります。最近日産のラフェスタのバックゲートに採用されています。その他では、デリカのフェンダーや旧型エクストレールのフェンダーにも採用実績があります。バンパ-の素材としては、EPDMやTSOP（トヨタスーパーオレフィン）、PPE/PA複合材などがあり、PPE/PA複合材は良くエアダム、スポイラー等に用いられています。EPDMはPPと混ぜられて採用されています。TSOPは、いろいろな種類があり、一回使用したPPなどの樹脂を再利用して作られているものです。オレフィンといっても溶剤に弱く補修には注意が必要です。PPプライマーはPP素材（PP/EPDM）に限り使用するもので、他の素材に使用するとかえって問題を起こす場合があります。』 バンパーの凹み修理方法   修理前   1）熱を加えある程度、元の形に戻します。 この場合、熱を加えすぎるとPP樹脂が溶けてしまいますので注意が必要です。   2）表面をサンディングしてパテにて成形します。   3）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 バンパーの裂け・切れなどの修理方法   1）熱を加えて切れている周りの樹脂を溶かします。 溶かした樹脂を切れ目に溶かし込みます。そして冷却します。   2）PP樹脂用の接着剤を切れ目に流し込み密着させます。   3）表面をサンディングしてパテにて成形します。   4）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 バンパーの欠落の修理方法・その１（欠落した切れ端がある場合）   修理前   1）バンパー本体と切れ端に熱を加えて密着させます。   2）表面をサンディングしてパテにて成形します。   3）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 バンパーの欠落または穴あきの修理方法・その2（欠落した切れ端がない場合）   修理前   1）PP樹脂板を欠落（穴）の大きさにカットして熱を加え密着させます。   2）表面をサンディングしてパテにて成形します。   4）ここにテキストが入ります。ここにテキストが入ります。   3）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 バンパーのキズの修理方法（小）   修理前   1）表面をサンディングしてキズを研ぎ落とします。   2）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 バンパーのキズの修理方法（大）   修理前   1）表面をサンディングしてキズを研ぎ落とします。   2）研ぎ落としきれなかったキズをパテにて成形します。   3）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 FRP樹脂製品（繊維強化プラスチック） 　『FRP製品には、エアロパーツと呼ばれるドレスアップ製品やフロントグリル、ドアミラーカバーなどがあります。加工がしやすいのでほとんどのFRP製品は修理が可能です。利点は、金属材料よりも比強度が大きく、軽量化が可能、保温性がよい腐食しにくいなどが上げられます。欠点は、素材の分解が困難で、リサイクルや廃棄処分が難しいことです。』 FRP製品の修理方法（キズ等）   1）表面をサンディングしてキズを研ぎ落とします。   2）研ぎ落としきれなかったキズをパテにて成形します。   3）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 FRP製品の修理方法（割れ・欠落等）   1）グラスファイバー繊維を使い補修します。欠落した破片のない場合は、表面に型を張り裏側から繊維を張り付けます。   2）表面をサンディングしてパテにて成形します。   3）サフェーサーを塗布して基本的な修正は完了です。 自動車用鋼板 　『自動車業界では近年，地球温暖化問題への対策が求められており，特に燃費向上に伴う二酸化炭素排出量削減が急務であります。その最も有効な手段が軽量化であり，薄くしても普通鋼板と同じ強度を得ることが可能な高張力鋼板を採用する機運が高まってきています。高張力鋼板は、引っ張り強さが高い鋼板のことです。普通鋼板が引張り強さ270MPa以上であるのに対して，一般的には340MPa〜790MPaのものが高張力鋼板と定義されています。 最近の車は、錆を防ぐために防錆鋼板または亜鉛メッキ鋼板を使用しています。以前は普通の鋼板を使っていたため錆が発生しやすかったからです。防錆、亜鉛鋼板は錆に強い反面、パテや塗料の密着度も下げています。』 どの車のどの場所にどのような鋼板が使用されているか知識がないと修理は出来ません。厚さの薄い高張力鋼板は高温（熱）に弱く、錆びにくい防錆鋼板・亜鉛メッキ鋼板は密着度が低いためその鋼板にあった修理方法とパテや塗料が必要になります。 自動車軽量化アルミニウム合金の出現 　『自動車アルミといえばすぐアルミホイールを連想されますが、近年は、車体に使用されています。これも前項で説明した自動車の軽量化のためです。軽くて強く、資源としても再利用が出来る地球に優しい金属がアルミニウムです。ただコスト面で高価になります。』 アルミの修理は、鋼板と異なった機械や材料を使用します。アルミの特徴である熱・電気の伝導率が高いことは、修理する場合には非常に厄介なことです。高温や高電圧がかかるとパネルは変形してしまいます。熱や電気がパネル全体に広がらないように加えたりします。またアルミは金属疲労に弱いという欠点があります。一度曲げてしまうと元に戻すことが困難になってしまいます。 このようにアルミニウム素材に対する知識と機材・修理方法が重要になります。 ▲ページトップへ戻る 特別価格は、これ以上の修理代がかからないようなっています。安くなることはあっても決して高くなることはありません。一度お車を拝見させてください。その際には、ホームページを見たと担当者にお話ください。 注）部品代金は、含まれておりません。パール塗装は10％割り増しになります。 外車に関しては、お問い合わせください。   軽自動車 普通車（小型） 普通車（中型） 普通車（大型） ミニバン SUV フロント バンパー 25,000 30,000 30,000 35,000 30,000 30,000 フード ボンネット 25,000 28,000 35,000 40,000 28,000 40,000 ルーフ 30,000 30,000 35,000 40,000 60,000 40,000 トランク バックドア 25,000 25,000 30,000 30,000 40,000 35,000 フロント フェンダー 22,000 25,000 28,000 30,000 25,000 30,000 フロント ドア（4ドア） 28,000 30,000 30,000 35,000 38,000 35,000 リヤドア （4ドア） 28,000 30,000 30,000 35,000 38,000 35,000 リヤ フェンダー 22,000 25,000 30,000 35,000 35,000 35,000 リヤ バンパー 25,000 30,000 30,000 35,000 30,000 30,000 平成19年10月1日現在の価格です。 分類（目安です） 軽自動車 アルト・エブリィ・Kei・セルボ・ワゴンR・アトレー・エッセ・タント・ミラ・ムーヴ・クリッパー・ピノ・モコ・オッティ・アクティ・ゼスト・バモス・ライフ・ekスポーツ・ekワゴン・アイ・ミニカ・AZワゴン・キャロル・スクラムワゴン・R1・R2・サンバー・プレオなど 普通車（小型） ヴッツ・プリウス・キューブ・マーチ・ノート・シビック・フィット・コルト・デミオなど 普通車（中型） bB・イプサム・ウイッシュ・アイシス・カムリ・カローラ・ウイングロード・ラフェスタ・アコード・エアウェイブ・モビリオ・ストリーム・ランサー・レガシィ・アクセラ・アテンザなど 普通車（大型） アベンシス・アリオン・アリスト・マークX・クラウン・レクサス・シーマ・スカイライン・フーガ・プレジデント・インスパイアなど ミニバン アルファード・エスティマ・ヴォクシー・ノア・セレナ・エルグランド・プレサージュ・オデッセイ・ステップワゴン・エリシオン・デリカスペースギア・デリカD5・MPVなど SUV RAV4・ハイラックスサーフ・ハリアー・ランドクルーザー・エクストレイル・サファリ・CR-V・アウトランダー・パジェロ・エスクードなど 環境にさしい塗料 スタイルガレージでは環境のことを考えて、人にも地球にもやさしい関西ペイントの「エコ塗料」を使用しています。これまでの塗料と違って有害物質の少ない塗料なので、安心してお使いいただけます。 関西ペイント http://www.kansai.co.jp/ 「PDF」ファイルの閲覧にはAdobe Acrobat Reader5以上が必要となります。 お持ちでない方はAdobe社のサイトからダウンロードしてご利用ください。 耳よりな話 もし、部品交換が必要な修理は新品部品を使用しないでリサイクル部品を使用することによって安価な修理が出来ます。 ここでは、平成17年式のトヨタヴォクシー（ノア）フロントドア右交換の修理見積を比較してみます。   新品部品を使用した場合 リサイクル部品を使用した場合 フロントドア右部品代金 36,800円 19,800円 交換工賃 18,150円 18,150円 塗装費用（含む材料代） 57,930円 0円 合計 112,800円 37,950円 修理金額に74,850円の差がでます。この場合、同じ色のリサイクル部品で交換した見積です。 別の色のリサイクル部品でも部品代の差額分は、安くなります。 注意しなければならないのは、リサイクル部品は新品部品と違い常時在庫されているわけではありません。「あるときにはありますが・・・見つからない場合もあります」そして同じ色でも凹みがあったりキズがあったり結局塗装が必要になったりします。 リサイクル部品の相場は、新品部品の5〜7割程度の金額です。 バックドアのようにガラスが糊付けされている部品は、若干高めになります。 裏技 先に述べた、リサイクル部品ですがやはり商売ですから仕入れがあって販売になります。 そこで、今流行のオークションをお客様が利用して部品を落札すればもしかしたらもっと安く部品が買える場合があると思います。車検証とカラー番号があれば部品を探すことが出来ます。そして自分で交換してしまえば・・・部品代のみで直ってしまいます。 困ったときは、当社にご相談ください。持ち込み部品でも修理いたします。 お支払 クレジット払いOKです。各種カード使えます。 オリコ http://www.orico.co.jp/ VISA http://www.visa-asia.com/ap/jp/ マスターカード http://www.mastercard.com/jp/ ライフカード http://www.lifecard.co.jp/flash.html JCBカード http://www.jcb.co.jp/ ▲ページトップへ戻る   しばらくしたらツヤが無くなってしまいました。どうしてですか？   塗装したクリアーの硬化剤過多、シンナー過多、硬化不足が原因だと思われます。 再塗装が必要になります。   しばらくしたら塗装がヒビ割れてしまいました。どうしてですか？   塗装したクリアーの硬化剤過小が原因だと思われます。再塗装が必要になります。 ☆当社では、電子計量器を使用して100分の1まで正確に軽量しています。 　 このようなツヤひけやひび割れ現象は、起きることはありません。   しばらくしたらニキビのような脹らみが出てきました。どうしてですか？   作業中に水分もしくは油分が残っていたため、そのまま塗装してしまうと蒸発する場所がなく、脹らみとなって出てきてしまいます。再塗装が必要になります。   直したところに段差のような筋が出てきました。どうしてですか？   パテの硬化不足や、十分に乾燥していない場合に起こります。再塗装が必要になります。 ☆このような現象は、雨の日や湿度が高い日、十分に脱脂しなかった場合におきます。 　 当社では、作業中の乾燥、脱脂には十分気を使い仕上げています。   ヘッドランプが点灯しなくなってしまいました。どうすればよいですか？   両方とも点灯しない。⇒ヒューズが切れていないか確認しましょう。 片方が点灯しない。⇒バルブが切れている可能性があります。バルブを交換してください。   ヘッドランプが暗くなってしまいました。どうしてですか？   バルブの寿命が近くなってくると暗くなってしまいます。バルブを交換しましょう。 発電量の低下が考えられます。バッテリーの容量不足や発電機（オルタネーター）の不良が考えられます。早めに交換しましょう。   ウインドウが開閉しなくなってしまいました。どうすればよいですか？   スイッチの接触不良の場合は、スイッチを軽く叩いてみたりコネクターを抜いたり差したりしてみてください。動作する場合があります。 エンジンを止めてパワーウインドウのスイッチを入れます。「ウィーン」とモーターの音が聞こえない場合は、モーターが故障している可能性があります。交換が必要です。 モーターの音は聞こえているが、「ガタンガタン」と音がする場合は、レギュレーターとい　　ウインドウを固定している部分が外れているか壊れている、もしくはモーターに巻かれているワイヤーの不良が考えられます。交換が必要です。 自動車のトラブルは、色々あると思います。ここで紹介できなかったトラブルや疑問は、遠慮なくお問い合わせください。 ▲ページトップへ戻る 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